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下面附上一則新聞讓大家了解時事

三姓橋路改善香山交通瓶頸給3大學安全路 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
斥資5.3億元新闢的新竹市香山區三姓橋路，昨日通車。記者黃瑞典／攝影分享 facebook 斥資5.3億元新闢的新竹市香山區三姓橋路昨通車，全長約1820公尺，串連中華路至元培橋，不僅紓解元培街交通，也可大幅提升居民與元培、中華、玄奘3所大學學生的通勤通學安全，市長林智堅說，希望給市民與學生一條安全舒適的返家路，也呼籲大家遵守速限小心駕駛。市府昨在元培街與三姓橋路口辦通車典禮，市長林智堅與中華大學副校長鄭藏勝、玄奘大學校長簡紹琦及元培科大校長林志城及多名民代焚香祈福及剪綵，還有居民開心高舉標語慶祝這條等待30年的道路終於開通，林也帶領大家一起走一段路體驗這項香山區近年最大規模的建設。. } }); } 林智堅說，他初任市長時，元培校長林志城即替學暢銷排行網路人氣產品top10生請託，因元培街僅5至8公尺寛，北接香山工業區，沿線有元培、玄奘、中華3所大學，通勤通學車流量大，尖峰時段1小時多達1080輛次，希望市府新闢外環替代道路，紓解元培街交通改善壅塞及肇事情形。林與市府團隊全力推動三姓橋路計畫，爭取中央補助及利用地生日送禮推薦超人氣商品方配合款，共斥資5.3億元新送禮人氣商品闢三姓橋路，此路已規畫2、30年，他感謝278名地主配合提供用地，讓工程順利推找便宜省錢達人動終於完工通車，提供市民及學生安全舒適回家的路，兩側也設有人行道可供居民散步，他希望3校校方叮嚀學生，騎車務必遵守速限小心駕駛。市府工務處長吳堂安說，三姓橋路銜接中華路至元培橋，全長約1820公尺，106年10月動工、今年4月完工，工程包含擴建元培橋、新建3座橋梁及人行道，隘口橋至元培橋新闢15公尺寬的外環道路，雙向各配1個車道，隘口橋至中華路則為6公尺寬的單行道，通車後可有效分離車流，改善香山地區交通瓶頸。

以後將沒有電商…全家會長從亞馬遜、阿里巴巴轉型，看台灣超商如何對抗市場萎縮 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
東西2大電商龍頭——亞馬遜及阿里巴巴，營運思維及商業模式大不相同。美聯社分享 facebook 對於零售流通產業的經營者來說，當顧客的消費決策從「線上 vs. 線下」一刀切的線性思考，變成「線上↹線下」的O型循環，限時產品網拍熱門產品線上購物和實體通路的疆界已然消失，唯有能 360度無縫包圍消費者的「全通路」才有贏面。事實上，消費決策及其行為的轉變，影響的絕不是只有實體店面經營者，包括已經歷十餘年發展的綜合型電商平台，也開始面臨成長的瓶頸。以中國大陸為例，過去3年網上零售額的成長速度連續下滑，預料未來每年仍會下降8到10%。再加上互聯網及行動上網的普及為傳統電商帶來的用戶增長及流量紅利也日益萎縮，爭取用戶黏著度的成本愈來愈高，綜合型電商平台如不因應變革，經典產品產品恐怕難以存續，整合線上、線下、物流的「O型新零售」全通路，是電商突破「成長天花板」的活路，也是傳統零售通路避免萎縮、邊緣化的必然趨勢。. } }); } 不過，「線上↹線下」的整合串連並非易事，也沒有固定模式，以東西2大電商龍頭——亞馬遜及阿里巴巴為例，因營運思維及商業模式不同，兩者的策略與整合行動也不一樣。阿里巴巴的創辦人馬雲在2005年就提出「虛實整合」的想法，2016年10月在阿里雲棲大會的演講首度提出「新零售」的概念，他認為未來10年、20年，不會再有電子商務的這個說法了，只有新零售。所謂的新零售，是指結合電商、實體店鋪與物流的全通路零售，而且透過串連線上及線下的數據，精準掌握消費者的喜好與動態，讓線上和線下的購物體驗一致化。獲利來源比一比亞馬遜／收費會員制＋雲端服務阿里巴巴／網站交易＋金流服務手續費以獲利來說，亞馬遜並非靠賣東西賺錢，由於強調低價，它把商品利潤壓得很低，主要的利潤來源是amazon prime年費收入及雲端運算服務事業（amazon Web Services，簡稱AWS）。亞馬遜會員（amazon prime）制度原是2005年亞馬遜成立10週年時推出的「吃到飽」式運送服務，只要付會員年費79美元，就可以享受無限次兩日內送達的免費服務；若沒有加入會員，大約5到7天才能收到網上訂購的商品。表面上看來，這是為了補貼縮短商品配送時間的運費成本，實際上亞馬遜是想藉此鼓勵消費者改變線上購物行為。剛開始由於參加會員的人數有限，亞馬遜虧損不少，好在付費會員對於快速送達的免費服務相當買單，amazon prime也漸漸變成一項超值服務而大受歡迎。2014年，亞馬遜把會員年費由79美元調高到99美元，但會員的福利除了免費快速寄送服務，也增加各種數位內容的免費服務，包括快速出貨、線上觀看電影、音樂串流、借閱電子書及體驗亞馬遜的各種創新服務等。2017年5月起又調高會員年費，從原來的99美元上漲為119美元。當時amazon prime全球會員人數已超過一億購買限時折扣人，如果這些會員全都續約，光是年費收入就有119億美元。研究顯示，亞馬遜會員的消費額是非會員的2倍，顯然會員的忠誠度相當高，許多會員其實衝著觀賞免費影音及「amazon now」（幾小時之內免費快速送到家）等服務而來，由於已付了年費，便抱著「還本」的心態，更樂於使用各種免費服務，如此循環下去，黏著度自然愈來愈高。阿里巴巴做的是平台服務生意，建置平台讓買賣雙方直接交易，自己不經手商品，主要獲利來源是網站交易手續費及支付寶金流服務手續費。一旦買賣成交，買家把貨款付給支付寶，收到貨確認沒有問題後，支付寶再把款項付給賣家，阿里巴巴則從中收取交易手續費。金流服務可以說是阿里巴巴集團的一大優勢，馬雲2005年開始談虛實整合，最先整合的項目就是金流。2010 年他透過旗下Alipay E-commence 收購線上付款業務支付寶，經過8年，這項金融業務已壯大為財金集團——螞蟻金服（簡稱蟻金），業務範圍包括支付、理財、消費金融、信評、保險、微型貸款、銀行等。2018年6月，蟻金完成上市前最後一輪私募融資，取得140億美元資金，投入支付寶的全球化拓展及自主科技，預估其市值約1500億美元，儼然已成全球估值最高的金融獨角獸，身價接近2014年阿里巴巴赴美公開上市創下的1680億美元紀錄。新零售布局比一比亞馬遜／透過併購、設櫃進軍實體通路阿里巴巴／透過資本合作、自建通路雙軌並行在新零售布局方面，亞馬遜是以投資或業務合作的方式選擇合適業態，透過虛實整合打通原本電商業務的瓶頸。雖然亞馬遜在服飾、影音、出版等領域打敗實體零售業，但旗下生鮮（amazon Fresh）一直做不起來，2017 年亞馬遜大手筆以137億美元併購全食超市，就是為了切進最難經營的生鮮食品領域。此外，亞馬遜也把amazon Go無人商店模式引進「全食365」（全食超市旗下的小型有機超市），若測試成功，再導入全食超市，以加速虛實整合的腳步。【延伸閱讀】身價千萬的野雞車大亨，65歲淪為街友，口袋只剩7元，卻在街頭找到真愛...「這輩子我可以為她生、為她死」40歲放棄台灣區總經理，去中國打掉重練...跨國集團資深總監：比起年齡，更該問自己「下個10年我在哪？」為保護自己，與愛掀她底的老朋友絕交！已是公司董事的她嘆：越成功越假，是必要的人情世故薪水3萬被叫去頂5萬的差，他斷然拒絕...一故事告訴你，想著「領多少錢，做多少事」會害你錯失多少機會※本文由商業.com授權刊載，未經同意禁止禮物好康轉載。

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